比瑞虎7更强，奇瑞最可惜的SUV，低配6万卖不动，好车一台！
2019-02-17 来源：互联网 网络编辑：编辑 阅读次从一个观察者角度分析，瑞虎5x算得上奇瑞最可惜的车型，作为一台入门级SUV，无论是操控、可靠性、质量、售价还是从定位、设计上来说，瑞虎5x都算得上一台足够出色的产品。毫不避讳的说，瑞虎5x如果让其他品牌运营团队来做，其销量表现至少能翻数倍，但很可惜，瑞虎5x这台好车还是让奇瑞给玩砸了。
最近三个月综合销量数据显示，瑞虎5x平均月销量仅为3500台左右（车主之家数据），如此销量数据对于一台有着出色质量的6万级SUV来说，着实过于惨淡。
瑞虎5x可以说做足了市场准备工作，首先从定位上来说就已经摆正市场心态，全新款车型起售价仅仅为6.59万，目前市场终端优惠较大，低配6万足足可以拿下，虽然奇瑞适时化的调整了产品配置，减配了1.5T发动机以及独立悬架，但作为T1X平台上产出的车型，质量、操控、安全性一样都没有被落下，与同级别吉利、哈弗等车型相比，瑞虎5x有着天然优势。
而这一优势不仅仅来自于出色的三大件儿优势，更来自于内饰用料、做工、配置优势，除最低配车型之外，奇瑞为其配备了胎压监测、ESP、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动/进入、多功能方向盘以及中控大屏，而次低配车型目前入手也不过6.5万左右。
从使用者角度分析，如果不追求自动挡省心的使用情况，其实次低配已经足足够用。
其实瑞虎5x并不大，4358*1830*1670mm车身尺寸以及2630mm的轴距仅仅与哈弗H2同级，但其空间并没有因为尺寸的减少而缩水，而这也正是T1X智能模块化平台魅力所在，通过调整座椅以及内部整体布局，内部空间仍然可以达到同级别中上游使用效果，日常使用情况相当宽敞。
而且灵活的车身以及底盘的规整以及整体性，瑞虎5x市区游走相当方便。
最后再来说说这套入门级的1.5L+CVT动力系统，很明显奇瑞并没有为其配备涡轮增压发动机，根本原因还是为了节省成本，同时也为了与瑞虎7、瑞虎8错开产品性能以及售价，整套动力系统日常使用并不会觉得乏力，毕竟acteco系列发动机相对高转，同时考虑到只有1.3吨左右的车身重量，日常使用也算令人满意，至于油耗方面，CVT变速箱能平顺的将发动机扭矩传送到车轮上，油耗表现自然不会太高，日常使用8L左右算得上经济。
从日常使用角度来说，瑞虎5x甚至强于瑞虎7，较小的车身尺寸使得其操控更强于观致，可以说是一台实力比肩H6的国产SUV，但也就是这样一台出色的产品却没有一个好的销量，数千元优惠之下， 低配6万也卖不动，好车一台却没有好的命运，而其也算得上奇瑞最可惜的SUV。
