抢抓机遇 化茧成蝶——中铁加仑液化天然气物流股份有限公司发展纪实
2022-07-30 来源：互联网 网络编辑：编辑 阅读次2022年1月，国务院办公厅在《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案2021—2025年》以下简称《工作方案》中提出，到2025年，多式联运发展水平明显提升，基本形成大宗货物及集装箱长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，全国铁路和水路货运量比2020年分别增长10和12左右，集装箱铁水联运量平均增长15以上。
该《工作方案》的出台，为铁路和水路货物及集装箱运输业务带来发展新机遇，有利于转变交通运输发展方式，优化运输通道布局和运输结构，完善综合运输体系，加强水陆口岸功能衔接、实现货物运输无缝衔接，更好地发挥铁路、水路运输对国民经济和对外贸易的支撑保障作用。
迎来发展机遇
“为了这一时刻的到来，公司提前6年布局，而今LNG海铁联运的春天即将来临。”中铁加仑液化天然气物流股份有限公司董事长范忠祥表示，“政策的出台对公司来说是个极大的利好，目前公司在全国布局的天然气铁路场站物流园已有27个。”
LNG液化天然气被公认是地球上最干净的化石能源。在国铁集团前身为中国铁路总公司系统各相关机构和部门的指导下，中铁加仑把握历史机遇，发挥在LNG海铁运输、进口、物流园式分销方面的优势，高效解决我国LNG资源分配不均匀、沿海进口海气无法运输到内地的瓶颈，加速成为LNG铁路运销领军企业，为我国LNG产业运输市场的多元化发展和经济建设作出贡献。
中铁加仑作为一家集运输与销售于一体的专业化LNG物流公司，其发展的秘诀在于善谋：谋事先谋势，谋定而后动，深耕LNG产业链。目前中铁加仑经营团队已形成了“思深以致远，谋定而后动”的事业管理风格，在LNG产业的运输市场竞争中脱颖而出，为我国LNG铁路多式联运提供了积极的示范作用。
优化整合资源
范忠祥表示，我国最早尝试营运LNG罐式集装箱的是新疆广汇，其推动了首部《液化天然气罐式集装箱》国家标准诞生。但铁路运输商业化运营还有不少问题需要解决。目前中国LNG罐箱铁路运输处于初期发展阶段，铁路专用线及装卸设施缺乏，工厂或接收站与铁路无缝接驳困难;LNG铁路运输的规章制度及管理细则不够完善;LNG罐箱在铁路行驶过程中的安全问题还有待研究解决，例如在隧道、涵洞中LNG挥发气BOG排放的安全隐患、电气化铁路运行安全等，目前还没有相关制度规范。
2016年，中铁加仑液化天然气物流股份有限公司应运而生，由中炼加伦能源科技集团有限公司和中铁联合物流股份有限公司共同出资组建，成为一家集铁路运销、储备LNG于一体的专业化公司，专注于铁路运销LNG事业的开拓发展、规划布局、资源整合。
为适应我国经济社会发展对清洁能源的巨大需求，结合我国铁路运输系统的现状和格局，该公司致力于发展LNG海铁运输、LNG铁路物流园分销，力求解决我国LNG资源区域分配不均和内陆地区缺气的状况。
作为一家铁路运销LNG的专业化公司，中铁联合物流公司凭借全国18个铁路局都是其股东的优势，充分利用铁路运输计划安排、LNG接收站场专用线审批等方面的天然便利条件，大力发展LNG接收站+LNG集装箱式进口+铁路运销事业。
目前，中铁加仑利用四通八达的铁路运输能力，正积极推动已经签约的中集、中车、新兴等大型企业投资，制造大量的铁路LNG集装箱和LNG铁路罐车，发挥LNG生产、内贸与进口的业务优势，全力推进实现LNG这一清洁能源产品在全国范围内的产、采、供、储、运、销等环节的高效对接，解决LNG进口渠道不畅、卡车载重量小、受天气影响大的弊端。
谋篇规划布局
自中铁加仑公司成立以来，动作频频。2018年12月18日，与河南省驻马店市人民政府举行了驻马店LNG铁路储运物流园合作签约仪式，该项目总投资15.1亿元，辐射半径不低于200公里，可通过铁路运输和LNG调峰储运物流园向驻马店及周边区域每年运销LNGamp;ensp;amp;ensp;150万吨上。
2019年5月29日，中铁加仑与安徽巢湖政府签订巢湖LNG铁路储运物流园项目框架协议，在居巢经开区夏阁园区投资15亿元建设10万立方米的LNG仓储物流园区，主要建设内容包括LNG集装箱货场区、LNG储罐区、园区铁路专用线及项目配套设施和办公区。项目建成后辐射半径不小于200公里，可通过铁路运输和巢湖LNG调峰储运物流园向巢湖及合肥、芜湖、铜陵等周边区域每年运销LNG达150万吨以上，年销售收入约70亿元，利税5亿元以上，成为安徽省区域内的较大型LNG交易中心。
2019年7月22日，中铁加仑与湖北咸宁签订合作协议，共同推进中铁加仑咸宁LNG铁路储运物流园项目。项目占地约800亩，总投资约20亿元，分3期建设共计10万立方米罐容的amp;ensp;amp;ensp;LNG调峰储备库区，同步推进与amp;ensp;amp;ensp;LNG铁路集装箱、LNG铁路罐车对接的铁路专业线、接卸货场等项目建设。据悉，中铁加仑咸宁LNG铁路储运物流园项目，是中铁加仑公司在全国规划布局中第13个签约落地的项目。
2019年8月29日，中铁加仑东至LNG铁路储运物流园项目在池州签约。
2019年12月9日，广汇能源公告称，公司与中铁加仑、北京柏樾咨询有限公司，基于各方优势，实现优势互补、互利共赢、共同发展，经三方友好协商共同签订了《战略合作协议》，旨在LNG海铁对接联运、LNG铁路终端物流园、哈密淖毛湖LNG铁路运销等方面开展深度合作。
中铁加仑还与新兴集团合作，整合新疆、内蒙古境内多家LNG工厂，每年可通过铁路运输供应200万吨……
中铁加仑集团遵照中铁总公司铁路运输LNG 的战略布局，历时5年，选址规划了27个LNG铁路物流园项目，现已初步形成LNG海铁联运产业。
目前济源、兖州、新乡、驻马店、荆门、黄梅、东至、东营、常德、郴州、济南、巢湖等地的LNG铁路物流园及调峰储备项目已经立项并开始建设。泰安、兖州、新乡、荆门是第一期运行的物流园。据了解，每个物流园能满足当地及周边200公里范围内的天然气市场需求。所有项目建成后预计每年可接卸LNG达4000万吨，基本涵盖全国主要的LNG市场需求。
产业未来可期
国务院办公厅印发的《工作方案》中明确，加快完善法律法规和标准体系。推动加快建立与多式联运相适应的法律法规体系，进一步明确各方法律关系。加快推进多式联运枢纽设施、装备技术等标准制修订工作，补齐国内标准短板，加强与国际规则衔接。积极参与国际多式联运相关标准规则研究制定，更好地体现中国理念和主张。研究将多式联运量纳入交通运输统计体系，为科学推进多式联运发展提供参考依据。
范忠祥表示，LNG接收站审批程序复杂。目前，我国的铁路LNG运输需要从专门的罐箱设计与制造、线路评估、过程监控、服务站场功能、应急与扑救等方面着手开展研究与试验，并逐步建立相关的法律和标准规范，系统地构建LNG铁路运输安全体系，为我国铁路LNG运输的商业化营运创造条件。国家出台相关政策，大力扶持LNG海铁联运产业发展，加快推进LNG铁路运输体系建设，完善LNG运输网络，提高运输能力，促进了LNG持续快速健康发展。
道阻且长，行则将至;行而不辍，未来可期。中铁加仑正以创新的眼光展望未来，砥砺前行，积极践行绿色发展理念，通过大力开展LNG国内外海陆联运的运销业务，努力为建设美丽中国，实现中华民族伟大复兴的中国梦提供绿色、安全、可靠的能源保障。
